Dans cette autre brève sur la congestion, il est question d’équilibre atteint par un grand nombre d’automobilistes qui cherchent individuellement à minimiser leur temps de parcours mais qui subissent les conséquences des choix des autres automobilistes via la congestion éventuellement provoquée. En termes physiques, on pourrait voir l’automobiliste dans son véhicule comme une particule qui est soumise à l’action du champ créé par toutes les autres particules (i.e. les autres véhicules). Tout comme dans cette brève, cette situation où des acteurs rationnels prennent des décisions qui amènent à une situation d’équilibre relève de la théorie des jeux. La théorie des jeux à champ moyen , proposée en 2006 indépendamment par J-M. Lasry et P-L. Lions d’une part et P. Caines, M. Huang et R. Malhamé d’autre part, connaît actuellement un développement rapide. Le but est d’étudier des jeux du même type que celui des automobilistes : les agents, en grand nombre et tous de même nature, cherchent à optimiser l’état dans lequel ils se trouvent, mais leurs préférences dépendent partiellement du choix des autres agents. On dit qu’ils subissent un  champ moyen créé par les autres agents.